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我國(guó)自主開發(fā)的皮帶輸送機(jī)已經(jīng)具備裝備國(guó)內(nèi)重大工程的能力，并已開始向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。輸送機(jī)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景來(lái)看，煤炭、礦山開采、港口碼頭等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動(dòng)皮帶輸送機(jī)的市場(chǎng)需求不斷增大；國(guó)際市場(chǎng)上，一些發(fā)展中國(guó)家正大力發(fā)展其本國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南 ? ? ? ? ??亞、非洲、拉美等國(guó)家和地區(qū)對(duì)皮帶輸送機(jī)的需求量也在逐漸增加。
值得一提的是，皮帶輸送機(jī)核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其市場(chǎng)價(jià)值也逐漸凸顯，五年后核心部件銷售額或?qū)⑦_(dá)到120億元。
? ? ? 皮帶輸送機(jī)的主要核心部件包括張緊裝置、制動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置。張緊裝置可以保證輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的足夠張力，防止輸送帶打滑，并且能夠補(bǔ)償輸送帶過(guò)度工況時(shí)產(chǎn)生的塑性變形。張緊裝置性能的好壞直接影響帶式輸送機(jī)的整機(jī)性能。上個(gè)世紀(jì)40年代，蘇聯(lián)和日本就已經(jīng)開始使用，而我國(guó)使用張緊裝置的時(shí)間相對(duì)不長(zhǎng)，其理論研究和設(shè)計(jì)方法還有待進(jìn)一步完善。
? ? ? ?我國(guó)張緊裝置的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了機(jī)械張緊、半自動(dòng)張緊以及全自動(dòng)張緊三個(gè)階段。全自動(dòng)張緊主要指液壓自控張緊裝置，可大大延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。
? ? ? 當(dāng)前國(guó)內(nèi)許多行業(yè)仍然大量使用機(jī)械和半自動(dòng)張緊裝置，但由于這兩種張緊形式存在的種種弊端，近年來(lái)市場(chǎng)需求逐步以液壓自控張緊裝置為主。從整個(gè)張緊裝置的市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，2011年我國(guó)張緊裝置市場(chǎng)銷售額達(dá)到16.46億元，較2007年增加了1.09倍。預(yù)計(jì)到2015年銷售量將達(dá)到9.7萬(wàn)套，銷售額將達(dá)到34.44億元。此外，性能良好的制動(dòng)裝置是保證傾角式皮帶輸送機(jī)可靠正常運(yùn)行及平穩(wěn)柔性停車的關(guān)鍵部件。
? ? ? 國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)皮帶輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)開展了大量研究。在國(guó)內(nèi)，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、西安科技大學(xué)、太原理工大學(xué)以及山東科技大學(xué)等高等院校均開展了多年的理論研究，并且自行開發(fā)設(shè)計(jì)了一系列制動(dòng)裝置產(chǎn)品，部分產(chǎn)品的技術(shù)水平已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際水平。
? ? ??從當(dāng)前國(guó)內(nèi)制動(dòng)裝置的應(yīng)用情況來(lái)看，主要包括電力制動(dòng)、液壓制動(dòng)、液力制動(dòng)以及盤式制動(dòng)等多種制動(dòng)方式。從市場(chǎng)銷售規(guī)模來(lái)看，2011年銷售規(guī)模達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)，銷售額達(dá)到9.33億元。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)皮帶輸送機(jī)用制動(dòng)裝置市場(chǎng)容量將達(dá)到20億元，銷售量將達(dá)到6.8萬(wàn)套。驅(qū)動(dòng)裝置是皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)問(wèn)題不僅僅關(guān)系到輸送機(jī)的使用性能，還影響著皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。
目前，驅(qū)動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類：電氣調(diào)速，液力調(diào)速和可控驅(qū)動(dòng)裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)展相對(duì)較早，但技術(shù)水平相對(duì)較低；液力調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置具有一定的軟啟動(dòng)功能和調(diào)速能力，但限于其傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)，功能和性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足使用要求。
? ? ? ?可控驅(qū)動(dòng)裝置是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，它集機(jī)電液技術(shù)為一體，目前我國(guó)輸送機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置，其中CST系統(tǒng)相對(duì)較多，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程的有效控制，可控性能好，實(shí)際起動(dòng)速度曲線與理想起動(dòng)速度曲線非常接近，因此其動(dòng)張力較小，但是到目前為止還未能實(shí)現(xiàn)CST系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。整體而言，我國(guó)的驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)水平較發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。
